駭客劫機?馬航恐為首宗網路劫機 馬航無進 ...網路恐怖分子有可能編了一套程式碼，駭進機上的保安軟體，成為全球首宗網路劫機，不過這個說法還有待查證. 馬國官員表示，馬航最後 ...
馬來西亞官員證實：馬航MH370被劫機了
馬航MH370班機失蹤8天至今仍下落不明，一位匿名的馬來西亞官員15日表示，調查人員其實已經做出結論，該架飛機應是遭到一名以上的歹徒劫機，刻意關掉機上通訊設備並偏離航道，馬國總理預定將在台灣時間15日下午1時30分召開記者會說明。
根據《美聯社》報導，馬來西亞官員已定調此事件為「劫機」，正在全力清查機上機組員和227名乘客的背景，其中又以正機師或副機師嫌疑最大，但歹徒為何要這麼做？飛機究竟被帶到何處？仍是未解之謎。
這架失蹤的波音777飛機8日從吉隆坡飛往北京，未料起飛不到1個小時就與地面失去聯絡，調查期間傳出MH370失聯後還在空中飛了4個小時，亦有國際通信衛星接收到飛機的信號，諸多跡象都指出這起事件恐怕不是單純的飛安事故。
馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）MH370班機下落不明，根據美聯社，飛安專家說，有3個證據顯示，某個瞭解飛機操作方式的人劫持了這架飛機。
●詢答機
一條線索是飛機起飛後1小時左右，詢答機被關掉。詢答機是能讓雷達辨識飛機的信號系統。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）前職員高格利亞（John Goglia）說，要關掉詢答機，必須同時將有多重選項的把手轉到「關閉」並壓下去。機師知道怎麼做，但其他人也可能透過網路得知操作方式。
●通訊定址與回報系統（ACARS）
另一條線索是，這架波音777的通訊定址與回報系統也被關掉。
高格利亞說，這套系統透過衛星或VHF無線電向總部傳送短訊息，分為2部分。系統的資訊部分被關掉，但傳輸部分沒有。在多數飛機上，要關掉資訊部分，得先依序按下駕駛艙的多個開關，進入電腦畫面，再用小型鍵盤來操作選項。
機師也會知道怎麼操作這部分，但一般人也能透過網路調查得知。
不過，要關掉通訊定址與回報系統的傳輸部分，必須進入駕駛艙下方的電子設備艙。高格利亞說，這部分一般機師不知道怎麼操作，而消失馬航的傳輸部分也沒關掉。因此，這架馬航關掉詢答機後4、5個小時，其通訊定址與回報系統還是每小時送出1次會在雷達出現的光點，被國際海事衛星組織（Inmarsat）衛星記錄到。
這些訊號不包含任何訊息或資料，但衛星可以分辨訊號出自什麼地區，並調整天線角度，準備接收通訊定址與回報系統送出的訊息。
調查人員正試著運用衛星資料找出這架飛機最後一次送出訊號的地點。
●在導航下飛行
第3條線索是，關掉詢答機、從民間雷達消失蹤影後，馬來西亞軍方雷達還能繼續追蹤到這架飛機向西飛行。
接著飛機沿著一條已知的飛航路線飛越馬來半島，直到離岸數百公里，超過軍方雷達偵測範圍。商用客機一般會從塔台可見的航線參考點（waypoint）飛行到另一個航線參考點，塔台會隔開飛機以免相撞。這些航線不是直線，為了飛在航線上，飛機必須接受導航。
-
全世界都加入了馬航MH370班機搜尋行列，但是找不到就是找不到，馬來西亞官員證實，調查人員已經定調該班機是被「劫機」。(圖／翻攝YouTube) 國際中心／綜合報導 馬航MH370班機失蹤8天至今仍下落不明，一位匿名的馬來西亞www.ettoday.net/news/20140315/335075.htm - 更多此站結果
-
馬航MH370班機失聯第八天，馬國官方拉高層級，總理納吉布下午親上火線召開記者會表示，客機失聯是訊號收發被關掉，航道確實偏離，所以是人為因素，不排除可能劫機的可能，衛星曾在3月8號8點11分發現班機最後位置，當時www.ttv.com.tw/103/03/1030315/10303154123801L.htm - 更多此站結果
-
馬航劫機 馬來西亞官員已定調此事件為「劫機」，正在全力清查機上機組員和227名乘客的背景，其中又以正機師或副機師嫌疑最大，但歹徒為何要這麼做？飛機究竟被帶到何處？仍是未解之謎。！最經典馬航劫機資料gobook32.net/3/16air.asp - 更多此站結果
-
載着239人的馬航MH370客機，失蹤逾一星期後仍下落不明，但事件由墮機、恐襲，發展到昨日驚爆客機失去聯絡後仍飛行逾7個小時，事件相信是劫機，且不排除機師涉案。眾多謎團懸而未解，全球人都議論紛紛，其中內地網民「販hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20140316/52287125 - 更多此站結果
-
馬航：失聯客機不排除被劫機可能 馬航客機仍失踪 不排除被劫機 ... 【新唐人2014年3月11日訊】（新唐人記者張旖旎報導）據路透社報導，馬來西亞調查方面的負責人在周一（3月10日）表示，馬來西亞航空客機失聯不能排除劫機可能。
全站熱搜
留言列表
鬼談 (1)