嚴凱泰
1965年生於臺北;14歲赴美留學;1989年回臺灣任家族企業裕隆汽車首席副總經理,1990年任裕隆集團執行長。2000年,任中華汽車副董事長、裕隆汽車副董事長兼總經理。2001年,卸去裕隆汽車總經理一職,專任副董事長。現為臺灣裕隆集團執行長(CEO),暨集團旗下企業裕隆汽車、中華汽車、台元紡織副董事長。
在2002年臺灣《天下》雜誌揭曉的“十大最受佩服的企業家”中,嚴凱泰與張忠謀、郭台銘、王永慶、施振榮等前輩共用殊榮。其獲選原因是:“良好的管理能力與經營績效,前瞻性的策略思考和創新能力,具有領導魅力。”
裕隆汽車的創辦人、嚴凱泰的父親嚴慶齡,出身於上海棉織企業之家,早年留學德國,於1953年與妻子吳舜文在臺北共同創辦了臺灣第一家汽車製造廠裕隆汽車公司。這一年,大陸的中國第一汽車製造廠也在長春奠基。
1965年,嚴凱泰生於臺北,當時已50多歲的嚴慶齡、吳舜文夫婦大喜過望——不僅是晚年得子,更因為裕隆汽車終於有了接班人。“從小,大概四五歲時,我就知道自己存在著這世界上的意義,”嚴凱泰坦率地說,“我前半輩子都是活在解救裕隆的使命感裏。”
1989年,在美留學10年的嚴凱泰奉母命回到臺灣接班。幾年前父親嚴慶齡病逝後,裕隆汽車在母親吳舜文的打理下輝煌一時。然而,嚴凱泰回來要面對的卻是個爛攤子:當時,裕隆不但要應付主要經銷夥伴拆夥風波,而且因秘密研發品牌“飛羚”,與技術母廠日產關係緊張;雪上加霜的是,臺灣向國際開放汽車市場,失去保護的裕隆汽車受到福特、豐田等外國車的強力挑戰。嚴凱泰接班的最初五年,是裕隆汽車的最低谷,不但連續幾年虧損,市場佔有率也由第一滑至第六,在股市上被打入第二類股。
1995年的“廠辦合一,流程改造”給裕隆汽車的發展帶來曙光。嚴凱泰將研發工程中心、新店廠及臺北辦公室全部遷至距臺北130公里的客家山村——苗栗三義,以廠為家,整合資源,大幅降低了內部組織成本。
改變裕隆汽車命運的關鍵轉折,是嚴凱泰的重新定位。他說服母親放棄了堅持40年的獨立研發整車的路線,拿掉車子上裕隆的LOGO,轉型為OEM(製造代工)、ODM(設計代工)廠商,把生產研發的重心轉向幫助日產汽車實現本地化,使雙方由原來的競爭對手變為合作夥伴。“當時宗旨變得很清楚,就是要賺錢。”嚴凱泰回憶說。
終於,裕隆在1996年開始轉虧為盈。嚴凱泰承認:“就是在1995年12月到1996年的四五月間,我長大許多,那是一個轉捩點。”
在2001年,裕隆汽車全年獲利超過50億元(新臺幣,下同),裕隆集團旗下另一汽車企業中華汽車獲利超過60億元,兩家公司市值成長超過千億元。
“我的主要定位是把一個國際品牌吸引過來,把我特有的研發放在它裏面,我稱之為‘移 動價值鏈的領導品牌',去幫助日產車改良,更適合中國人來用。我的研發雖是從車子的一半開始,但就是能賺錢。”嚴凱泰強調。
2000年底,裕隆汽車與大陸東風汽車合資,在廣東花都成立風神汽車。裕隆集團旗下中華汽車先前在福建合資成立的東南汽車,也於今年3月推出了“菱帥”轎車。嚴凱泰表示:“未來集團在大陸的獲利必將超越臺灣。”2002年12月,在母親90大壽的宴會上,嚴凱泰表示,10年後,要把集團的總營業收入翻一番,即達到4000億元。
“希望每個事業都能更穩更扎實。”嚴凱泰今年4月在接受記者採訪時這樣描述自己今後的任務。一個月後,嚴凱泰率公司高層戴著口罩,與日產汽車舉行視訊會議,宣佈裕隆汽車一分為二。
這宗分拆案是裕隆汽車10年來最大行動,如嚴凱泰所言,與日產及東風的“聯姻”,關係到集團的“長治久安”。分割之後的新裕隆——裕隆日產負責研發、採購、行銷,擴大與日產及東風汽車的合作,共同開發大陸汽車市場。嚴凱泰透露,目前裕隆在廣州與風神汽車合作的產銷量是4.6萬台,但到2005年,裕隆將有機會參與整個日產的運作到50萬輛,到2009年,達到90萬輛。他坦承,由於臺灣汽車市場日漸萎縮,裕隆走向神州大陸已是大勢所趨。
嚴凱泰15歲喪父,24歲接掌裕隆,沒有兄弟和父輩的協助,更缺乏時間調整,但終讓家族的裕隆汽車走出困境並變得強大。記者問起他的下一個目標,“實在很多哎!我想先生個小孩吧!”38歲的嚴凱泰笑言。嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰 嚴凱泰
跌跤是學習 嚴凱泰:不要常換工作
裕隆集團執行長嚴凱泰昨以「逐夢、築夢」為題,與交大師生分享經驗。談起當年接下裕隆集團,被笑「敗家嚴」,到今天自創品牌的艱辛過程。他告訴年輕人,跌跤也是一種學習,但不要天天想換工作,「因為滾石不生苔」。
他說,剛踏出社會有很多選擇,都可嘗試,但試過兩、三件事情後,「就必須Stay Do!」像他有一些絕頂聰明的朋友,只因不斷換工作,至今一事無成。這樣的人很多,尤其年輕人更是這樣。
嚴凱泰強調,不是要年輕人一開始就選定工作,但不要對每個工作都不滿意,天天喊「我要換工作」,「時光稍縱即逝,你可以Try,你可以Fight」,但不要天天不斷的選擇,「這很可怕」。
他說,他從小就立志要幫父母親完成他們的心願,「還好我一直堅持在我相信的汽車工業」,否則,每天變來變去,今天也會變得很可怕。
嚴凱泰昨天獲頒國立交通大學「名譽管理學博士」學位,並和交大管理學院教授朱博湧對談。
嚴凱泰說自己並不聰明,必須花更多時間學習,交大每位同學都更優秀,「你們花三、五年就可以拿到博士,我花了廿三年」,全場哄堂大笑;當講到自創品牌的艱辛過程,他哽咽無法言語,休息約十分鐘後才上台。
他說,廿歲以後,一心想趕快回家協助母親;一九九○年,他廿三歲接任裕隆首席副總,每天待決公文堆滿桌,他不敢簽;油漆廠增加設備得花幾千萬元,開了三小時的會,還是沒結果,那時外界有人稱他「敗家嚴」。
學生問他如何處理情緒與壓力?如何規劃人生方向?嚴凱泰說,人生有起伏,「就是要面對」。二○○八年母親生病、自有品牌納智捷(LUXGEN)研發到一半,加上金融海嘯衝擊,申請大陸設廠證照下不來,壓力排山倒海,「怎麼辦?但還是要面對!」
他說,面對壓力,每天還是要上班,「因為我不是一個人」,除了老婆、女兒,還有許多員工,「人不對找人,事不對還是做事」,就是要找到方法。
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